การค้าระหว่างประเทศขึ้นอยู่กับการเคลื่อนย้ายตู้สินค้าหลายล้านกล่อง - กล่องโลหะขนาดยักษ์ที่สามารถบรรจุลงในรถบรรทุกหรือรถไฟหรือวางซ้อนกันบนเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ กล่องเหล่านี้มีขนาดใหญ่พอที่การจัดส่งโดยเฉพาะอาจไม่เต็มทั้งคอนเทนเนอร์ ในกรณีดังกล่าวการจัดส่งจะเรียกว่า "LCL" หรือน้อยกว่าการโหลดของคอนเทนเนอร์ ในขณะเดียวกัน "FCL" เป็นโหลดคอนเทนเนอร์ทั้งหมด
รูปแบบการกำหนดราคาที่แตกต่างกัน
ตามรายงานของ China Performance Group ซึ่งทำหน้าที่เป็นผู้ประสานงานระหว่างโรงงานในจีนและลูกค้าต่างประเทศ บริษัท ขนส่งสินค้ามักจะเสนอราคาแยกต่างหากสำหรับการจัดส่ง FCL และ LCL เมื่อเป็นการจัดส่ง FCL ผู้ส่งจะถูกเรียกเก็บอัตราคงที่ - ราคาที่กำหนดต่อกล่องโดยไม่คำนึงถึงสิ่งที่อยู่ในนั้น อย่างไรก็ตามการจัดส่ง LCL จะถูกเรียกเก็บตามปริมาณ - จำนวนหนึ่งสำหรับการขนส่งสินค้าแต่ละลูกบาศก์เมตร บริษัท ขนส่งรวมการจัดส่ง LCL จากผู้ส่งสินค้าที่แตกต่างกันเพื่อให้ภาชนะยาว 40 ฟุตที่มีความจุประมาณ 65 ลูกบาศก์เมตรอาจเต็มไปด้วยการจัดส่งแยกต่างหากสามครั้งคือ 13, 17 และ 35 ลูกบาศก์เมตร
การตัดสินใจระหว่างตัวเลือก
LCL เหมาะสมสำหรับ บริษัท ที่ไม่จำเป็นต้องใช้ทั้งกล่อง อย่างไรก็ตามหากโหลด LCL มีขนาดใหญ่พอการคิดตามปริมาณอาจทำให้เสียต้นทุนมากกว่าอัตรา FCL แบบคงที่ China Performance Group กล่าว ดังนั้นผู้จัดส่งควรเรียกใช้หมายเลขเพื่อดูว่ามันจะถูกกว่าการจองตู้คอนเทนเนอร์ที่อัตรา FCL แม้ว่าพวกเขาจะไม่สามารถเติมตู้คอนเทนเนอร์ได้ นอกจากนี้เมื่อมีการจัดส่ง FCL ผู้ส่งสามารถโหลดตู้คอนเทนเนอร์ได้ที่สถานที่ประกอบธุรกิจแล้วส่งออกไปขนส่ง โดยทั่วไปแล้วการจัดส่ง LCL จะต้องถูกนำไปยังที่เก็บเพื่อรวมกับการจัดส่งอื่น ๆ และโหลดลงในคอนเทนเนอร์
