เงินเดือนเฉลี่ยของพนักงานขับรถไฟ

คนขับรถไฟหรือที่รู้จักกันในชื่อวิศวกรหัวรถจักรขับรถตู้ที่ดึงรถที่บรรทุกด้วยค่าขนส่งหรือผู้โดยสารไปยังจุดหมายปลายทางที่แตกต่างกันทั่วประเทศ ข้อบังคับของรัฐบาลกลางกำหนดให้ผู้ขับขี่รถไฟผ่านโปรแกรมการฝึกอบรมอย่างเป็นทางการซึ่งรวมถึงห้องเรียนอุปกรณ์จำลองและประสบการณ์ตรงเกี่ยวกับตู้รถไฟ จากนั้นพวกเขาจะต้องส่งไปยังการตรวจสอบประวัติและผ่านการทดสอบการได้ยินและการมองเห็นการทดสอบความรู้การดำเนินงานรถไฟและการทดสอบทักษะ การบรรลุผลสำเร็จในการออกใบอนุญาต

ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับ

คนขับรถไฟทำค่าแรงรายชั่วโมงเฉลี่ย $ 23.01 หรือเงินเดือนรายปี $ 47,870 อย่างไรก็ตามค่าจ้างที่ต่ำสุดของเครื่องชั่งสามารถลงไปที่ $ 16.07 หรือ $ 33,430 ในขณะที่ผู้ที่อยู่ตรงข้ามเพิ่มขึ้นถึง $ 42.64 หรือ $ 88,690 นี่คือข้อมูล ณ เดือนพฤษภาคม 2552 จากสำนักงานสถิติแรงงาน (BLS)

อุตสาหกรรม

อุตสาหกรรมที่ได้รับค่าตอบแทนสูงสุดสำหรับผู้ขับรถไฟคือการขนส่งทางรถไฟโดยจ่ายที่ $ 25.88 หรือ $ 53,830 รัฐบาลกลางซึ่งค่าชดเชยอยู่ที่ $ 24.52 หรือ $ 50,990 และรัฐบาลท้องถิ่นซึ่งค่าชดเชยอยู่ที่ $ 23.03 หรือ $ 47,910 ทั้งการขนส่งทางรถไฟมีงาน 41,850 งานและรัฐบาลท้องถิ่นมีงาน 580 ตำแหน่งงานยังครองตำแหน่งสูงสุดในการหางาน การจัดอันดับด้านหลังพวกเขาสำหรับงานคือการสนับสนุนการขนส่งทางรถไฟด้วย 170 ตำแหน่งและจ่ายที่ $ 17.41 และ $ 36,200

สหรัฐอเมริกา

นายจ้างที่จ่ายเงินดีที่สุดของงานนี้ตั้งอยู่ในนิวเม็กซิโกโดยมีค่าจ้างอยู่ที่ $ 43.64 หรือ $ 90,780 แคลิฟอร์เนียที่ $ 33.34 หรือ $ 69,340 และโคโลราโดที่ $ 33.19 หรือ $ 69,040 อย่างไรก็ตามสิ่งเหล่านี้ไม่ตรงกับรัฐที่มีความเข้มข้นสูงสุดของงานคนขับรถไฟซึ่งคือ North Dakota โดยมีค่าจ้างอยู่ที่ $ 26.70 หรือ $ 55,540; แคนซัสที่ $ 30.70 หรือ $ 63,860; และอินดีแอนาที่ $ 20.88 หรือ $ 43,420

เมือง

เมืองที่มีคนขับรถไฟที่ได้รับค่าจ้างดีที่สุดก็เป็นคนที่เสนอโอกาสในการหางานที่ดีที่สุด พวกเขาคือลอสแองเจลิสโดยมีค่าจ้างอยู่ที่ $ 26.80 หรือ $ 55,740 และ Minneapolis, Minn. ที่ 18.36 หรือ $ 38,190

การคาดการณ์

BLS เห็นว่าคนขับรถไฟเพิ่มขึ้นร้อยละเก้าจากปี 2551 ถึงปี 2561 ซึ่งเร็วกว่าค่าเฉลี่ยสำหรับทุกตำแหน่ง ความต้องการจะมาจากการเพิ่มขึ้นของการขนส่งสินค้าทางรถไฟและการบริการผู้โดยสารเนื่องจากรถไฟกลายเป็นทางเลือกที่ถูกกว่าการเพิ่มขึ้นของต้นทุนเชื้อเพลิงของรถบรรทุกและรถยนต์ พระราชบัญญัติการปรับปรุงความปลอดภัยทางรางของปี 2008 ได้รับคำสั่งเวลาพักของพนักงานรถไฟระหว่างกะ สิ่งนี้ต้องการให้ บริษัท รถไฟจ้างคนขับรถไฟเพิ่มเพื่อเติมช่องว่างที่เหลือ