บริการภาคเอกชน
บริษัท ลากจูงขึ้นอยู่กับขนาดและขีดความสามารถของกองรถบรรทุกของ บริษัท ที่มีการเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่ปิดการใช้งานตามคำขอของเจ้าของยานพาหนะหรือเจ้าของ / ผู้ดูแลระบบของทรัพย์สินที่ยานพาหนะครอบครอง ในพื้นที่เขตเมืองที่มีที่จอดรถ จำกัด เจ้าของอาคารอพาร์ตเมนต์หรืออสังหาริมทรัพย์เชิงพาณิชย์ (เช่นห้างสรรพสินค้าสตริปสวนสาธารณะของ บริษัท) มักจะซื้อที่จอดรถที่อยู่ติดกันและสงวนการใช้สำหรับลูกค้าของพวกเขา หากที่จอดรถที่ไม่ได้รับอนุญาตในพื้นที่เหล่านี้เจ้าของบ้าน (ทำหน้าที่แทนเจ้าของ) มักจะเรียก บริษัท ลากจูงเพื่อนำออกไป เมื่อรถบรรทุกพ่วงมารับรถคนขับจะขนส่งไปยังลานจอดรถของ บริษัท ลากจูงซึ่งมีลานจอดรถที่มีป้อมปราการขนาดใหญ่ที่มีประตูอัตโนมัติล็อคหลายเส้นและลวดหนามที่ด้านบนของรั้วโซ่เชื่อมโยง
เพื่อหลีกเลี่ยงการเผชิญหน้ากับผู้ฝ่าฝืนที่จอดรถเจ้าของบ้านส่วนใหญ่ใช้ บริษัท ลากจูงเดียวและโพสต์ป้ายในลานจอดรถสำรองที่มีชื่อ บริษัท ที่อยู่และหมายเลขโทรศัพท์ ผู้ฝ่าฝืนสามารถเรียกยานพาหนะของพวกเขาได้โดยไปที่ล็อตที่กักกันและชำระค่าธรรมเนียมเพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการลากจูง, ค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บ, ค่าใช้จ่ายในการบริหารและหากมีค่าธรรมเนียมวันหยุดหรือหลังเวลาทำการ
บริการฉุกเฉินหากรถยนต์ของผู้ขับขี่ยานพาหนะแตกหักบนท้องถนนหรือไม่สามารถสตาร์ทได้เขามักจะเรียก บริษัท ลากจูงเพื่อขนย้ายรถยนต์ที่พิการไปยังช่าง โดยปกติแล้วรถบรรทุกพ่วงที่ให้ผู้ขับขี่สามารถขับขี่ได้เช่นกัน เมื่อพวกเขามาถึงที่ร้านขายรถยนต์ผู้ขับขี่จะจ่ายเงินให้คนขับทันทีหรือกรอกใบแจ้งหนี้เพื่อส่งไปที่บ้านของเขาในภายหลัง บริษัท ต่าง ๆ เช่น American Automotive Association (a.k.a. "AAA" หรือ "Triple-A") ขายกรมธรรม์ประกันภัยแบบรายปีเพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการลากจูง มิฉะนั้นผู้ขับขี่จะต้องจ่ายเอง
ข้อยกเว้นนี้คือหากยานพาหนะถูกปิดใช้งานเนื่องจากการชนกันซึ่งหนึ่งสามารถรวมถึงค่าธรรมเนียมในการส่งการเรียกร้องของพวกเขาไปยัง บริษัท ประกันภัยการชนยานยนต์ของพวกเขา
บริการสาธารณะ / เทศบาล
ที่จอดรถแบบมิเตอร์และค่าธรรมเนียมจากการละเมิดที่จอดรถเป็นแหล่งรายได้ที่สำคัญของรัฐบาลท้องถิ่นโดยเงินทุนส่วนใหญ่จะนำไปใช้ในการซ่อมแซมถนนและกรมตำรวจ บริษัท ลากจูงมีบทบาทสำคัญในการบังคับใช้กฎหมายจราจรให้รายได้เพิ่มเติมแก่รัฐในรูปแบบของค่าคอมมิชชั่น โดยทั่วไปทุกๆสองสามปีศาลาว่าการจะรับใบเสนอราคาจาก บริษัท ลากจูงในพื้นที่เพื่อทำสัญญาพิเศษหลายปีสำหรับการลากจูงและยึดยานพาหนะที่จอดอยู่อย่างผิดกฎหมายบนถนนสาธารณะ
เจ้าของรถยังคงจ่ายค่าธรรมเนียม impound ทั้งหมด แต่ในการแลกเปลี่ยนสิทธิพิเศษในการลากจูง บริษัท จ่ายเมืองเป็นเปอร์เซ็นต์ของค่าธรรมเนียม ดังนั้นกระบวนการประมูลจึงมีศูนย์รวมอยู่ที่ขนาดของอัตราร้อยละที่ บริษัท ลากจูงยินดีจ่ายให้กับเมืองสำหรับรถลากแต่ละคัน
โดยทั่วไปเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายจะจดบันทึกยานพาหนะที่จอดอย่างผิดกฎหมายและรายงานให้ตำรวจจัดส่ง ผู้มอบหมายงานจะติดต่อผู้มอบหมายงานของ บริษัท ลากจูงซึ่งจะส่งรถบรรทุกไปที่เว็บไซต์ อย่างไรก็ตามหาก บริษัท รถบรรทุกพ่วงคันนอกขับรถด้วยรถที่จอดอยู่โดยไม่ได้รับรายงานที่ผิดกฎหมายรถบรรทุกสามารถลากไปได้โดยไม่ต้องรับคำสั่งจากที่สูงขึ้นไป
ประเด็นทางกฎหมาย
แม้ว่าการลากจูง บริษัท ที่มีการทำสัญญากับเมืองจะใช้เป็นส่วนเสริมในการบังคับใช้กฎหมาย แต่พนักงานของพวกเขายังคงเป็นพลเรือนจากมุมมองทางกฎหมาย เช่นนี้พวกเขาไม่สามารถพกพาอาวุธปืน (ปกปิดหรืออื่น ๆ) เว้นแต่จะได้รับอนุญาตตามกฎหมายของรัฐ และถึงแม้ว่าการลากจูงอาจนำไปสู่การเผชิญหน้าอย่างดุเดือดกับเจ้าของยานพาหนะผู้ประกอบการรถบรรทุกพ่วงขาดการป้องกันที่สำคัญตามปกติที่จะต้องสาบานว่าเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายสาบานว่าพวกเขาจะถูกตั้งข้อหาเป็นตำรวจปลอมตัวการจับกุมผิด การละเมิดสิทธิ
นอกจากนี้ บริษัท ลากจูงจะได้รับอนุญาตให้ดำเนินการเชิงรุกเมื่อจัดการกับรถยนต์ที่จอดอยู่ในที่สาธารณะอย่างผิดกฎหมาย หากยานพาหนะจอดอยู่ในทรัพย์สินส่วนตัว (ที่อยู่อาศัยหรือเชิงพาณิชย์) เจ้าของหรือเจ้าของทรัพย์สินดังกล่าวจะต้องร้องขอบริการและแสดงตนในเวลาลากจูง
