โลหะมีค่าเช่นทองคำและเงินจะใช้ในอุตสาหกรรมการบินเช่นเดียวกับทองคำขาว อุตสาหกรรมนี้ใช้โลหะเหล่านี้ในการผลิตเครื่องยนต์อากาศยานรวมถึงในการผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ขนาดเล็ก เป็นไปได้ที่จะกู้คืนโลหะมีค่าจากเครื่องยนต์อากาศยานและชิ้นส่วนเครื่องยนต์หลังจากผู้บริหารสายการบินได้ทิ้งชิ้นส่วนเครื่องบินเหล่านี้ (ดูข้อมูลอ้างอิง 1 & 2)
เครื่องยนต์อากาศยาน
อุตสาหกรรมการบินใช้โลหะมีค่าในการผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน ทองคำและเงินรวมถึงแพลเลเดียมและแพลตตินัมถูกนำมาใช้ในการผลิตเครื่องยนต์อากาศยานชนิดต่าง ๆ เช่น CF6 และ JT3D เครื่องยนต์อากาศยาน JT8D, JT9D และ RB211 ยังมีโลหะเหล่านี้ (ดูข้อมูลอ้างอิง 1 & 2)
อะไหล่เครื่องยนต์
โดยปกติแล้วเครื่องยนต์อากาศยานมีชิ้นส่วนถึง 23 ชิ้นที่มีโลหะมีค่า ชิ้นส่วนเครื่องยนต์อากาศยานต่าง ๆ ที่ใช้โลหะมีค่า ได้แก่ vanes, stators, blade, nozzles fuel, manifolds เชื้อเพลิง, Tobi Ducts และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ชิ้นส่วนของระบบเครื่องยนต์ของเครื่องบินและระบบ avionics นั้นใช้ทองคำและเงิน และใบพัดเครื่องบินใช้ทองคำขาว (ดูข้อมูลอ้างอิง 1 & 2)
การคืนสภาพโลหะมีค่า
หลังจากชีวิตของเครื่องยนต์อากาศยานสิ้นสุดลงอุตสาหกรรมการบินยังคงสามารถกู้คืนโลหะมีค่าจากเครื่องยนต์อากาศยานและชิ้นส่วนของพวกเขา บริษัท ที่มีส่วนร่วมในการฟื้นฟูดังกล่าวมักจะจัดเรียงและทดสอบชิ้นส่วนเครื่องบินเพื่อให้ได้มูลค่าสูงสุด พวกเขาเปิดเผยชิ้นส่วนไปยังแหล่งกัมมันตรังสีเพื่อระบุโลหะมีค่าและแยกชิ้นส่วนที่มีพวกเขา จากนั้นกระบวนการกู้คืนจะเกี่ยวข้องกับการชะโลหะออกจากชิ้นส่วนที่ยึดไว้ การกู้คืนโลหะมีค่าสามารถบัญชีได้ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ของมูลค่าการรีไซเคิลของเครื่องยนต์อากาศยาน ยกตัวอย่างเช่นมูลค่าการฟื้นตัวของโลหะมีค่าในเครื่องยนต์ JT8D อาจสูงถึง 18,625 เหรียญสหรัฐในปี 2010 คาดการณ์ Aviation Week (ดูข้อมูลอ้างอิง 1 & 2)
