อุปสรรคต่อการเข้าสู่อุตสาหกรรมการบิน

ผู้ประกอบการอาจพบว่ามีแนวคิดในการเริ่มต้นสายการบินที่น่าดึงดูดเนื่องจากได้รับความสนใจจากชาวอเมริกันทั้งในด้านธุรกิจและการท่องเที่ยว มันอาจเป็นเรื่องยากที่จะเข้าสู่อุตสาหกรรมอย่างไรก็ตามมีอุปสรรคในการเข้าสู่ตั้งแต่ค่าใช้จ่ายสูงถึงกฎระเบียบของรัฐบาลและการแข่งขันที่รุนแรง

ค่าใช้จ่ายอย่างรวดเร็ว

ซื้อเครื่องบินอย่างรวดเร็ว เป็นอุปสรรคสำคัญในการเข้ามาของผู้มาใหม่ในอุตสาหกรรมสายการบิน ณ เดือนกรกฎาคม 2558 ราคาเครื่องบินลำเดียวจากประมาณ 11 ล้านดอลลาร์สำหรับเครื่องบินขนาดเล็กของ Embraer ที่ออกแบบมาสำหรับการให้บริการระดับภูมิภาคไปกว่า 320 ล้านดอลลาร์สำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 777 โปรแกรมทางการเงินจำนวนหนึ่งช่วยให้สายการบินเริ่มต้นจัดการกับค่าใช้จ่ายนี้ และผู้ที่เพิ่งเริ่มต้นจำนวนมากใช้ประโยชน์จากการจัดหาเงินทุนที่สร้างสรรค์เพื่อเก็บกองยานไว้ แต่ถึงกระนั้นถ้าไม่มีเงินสดจำนวนมากนี่ก็ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเจาะเข้าไปในอุตสาหกรรม

เคล็ดลับ

• สายการบินบางแห่งเอาชนะอุปสรรคทางการเงินในการสร้างฝูงบินด้วยการซื้อเครื่องบินมือสองจากสายการบินอื่น ตัวอย่างเช่น Allegiant Air เริ่มต้นด้วยฝูงบิน MD-80 ที่เกษียณจากการให้บริการที่คู่แข่งรายใหญ่

เชื้อเพลิง

แม้จะมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ในการเริ่มต้นสายการบิน เชื้อเพลิงเป็นอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดในการเข้ามาของผู้มาใหม่หลายอุตสาหกรรม. ตามรายงานของ 2012 ใน New York Times ค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงคิดเป็นสัดส่วนสูงถึง 50% ของค่าใช้จ่ายของสายการบิน ความผันผวนของราคาน้ำมันอาจทำให้การเริ่มต้นงบประมาณเป็นเรื่องยากโดยไม่ต้องใช้กลยุทธ์ทางการเงินที่มุ่งมั่นในการสั่งซื้อล่วงหน้าโดยเฉพาะ

ระเบียบรัฐบาล

การแข่งขัน

สายการบินใหม่อาจประสบปัญหาและอุปสรรคในการเข้าร่วมเพียงแค่พยายามหาประตูที่สนามบินหลัก จากรายงานของ New York Times พบว่ามีสายการบินรายใหญ่จำนวนน้อยที่ควบคุมประตูส่วนใหญ่ที่สนามบินฮับขนาดใหญ่ ยากสำหรับสายการบินใหม่ที่จะได้รับการตั้งหลัก ในตลาดเหล่านี้

เคล็ดลับ

• ที่เพิ่งเริ่มต้นที่ประสบความสำเร็จบางอย่างรวมถึงสายการบิน Allegiant และ Spirit Air ได้แกะสลักช่องที่ให้บริการในตลาดขนาดเล็ก ช่องลงและประตูเชื่อมโยงไปถึงมีแนวโน้มที่จะพร้อมใช้งานมากขึ้นที่สนามบินภูมิภาคขนาดเล็กตาม New York Times และสนามบินเหล่านี้ยินดีต้อนรับนักธุรกิจจากสายการบินใหม่

นักบิน

การจัดสายการบินให้พนักงานต้องกรอกจำนวนตำแหน่งงานบริการระดับเริ่มต้น แต่การเริ่มต้นต้องมีความสามารถที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในที่นั่งของนักบิน บทความปี 2014 ในวารสารวอลล์สตรีทรายละเอียดการขาดแคลนนักบินอย่างต่อเนื่องและตั้งข้อสังเกตว่า นักบินใหม่มักจะชอบอาชีพกับ บริษัท ที่จัดตั้งขึ้น มากกว่าการเริ่มต้นที่มีความเสี่ยง