สายการบินให้บริการผู้โดยสารไปยังจุดหมายปลายทางด้วยเที่ยวบินที่ข้ามมหาสมุทรทะเลทรายภูเขาและเมืองต่างๆ สายการบินให้บริการเครื่องบินที่หลากหลาย จ้างคะแนนนักบินพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินตัวแทนจำหน่ายตั๋วและดิสแพตเชอร์ และใช้โปรแกรมความปลอดภัยที่ครอบคลุม สายการบินต้องการทรัพยากรทางกายภาพในการดำเนินงานให้สำเร็จและบรรลุเป้าหมายด้านความปลอดภัยและผลกำไร
เครื่องบิน
เนื่องจากไม่มีสายการบินเครื่องบินไม่สามารถใช้งานได้เครื่องบินจึงเป็นทรัพยากรที่สำคัญสำหรับสายการบินใด ๆ สายการบินส่วนภูมิภาคซึ่งมีผู้โดยสารข้ามฟากจากสนามบินขนาดเล็กไปยังฮับหลัก ๆ นั้นมีฝูงบินเฉลี่ยขนาด 30 ถึง 50 ลำ สายการบินหลักมีฝูงบินมากกว่า 100 ลำ นอกเหนือจากวัตถุประสงค์หลักของการขนส่งเครื่องบินยังใช้เป็นเครื่องมือทางการตลาด สายการบินขายความแปลกใหม่ของฝูงบินของพวกเขาหรือ "อายุของฝูงบิน" เช่นเดียวกับขนาดของเครื่องบินและความสะดวกสบายของสิ่งมีชีวิต นอกจากนี้สายการบินยังทำการตลาดการรับรู้ของอากาศยานเช่นในกรณีของ Delta Airlines และเครื่องบินโบอิ้ง 747
เครื่องบิน
สายการบินมีโรงเก็บเครื่องบินซึ่งเป็นโครงสร้างขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในเครื่องบิน สายการบินใช้โรงเก็บเครื่องบินเป็นสถานที่ในการบำรุงรักษาและเก็บเครื่องบิน โรงเก็บเครื่องบินมีขนาดและรูปร่างอย่างกว้างขวางมากขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องบินที่พวกเขาถืออยู่ สายการบินมักมีโรงเก็บเครื่องบินที่ฮับหรือสนามบินมุ่งเน้น โรงเก็บมีราคาแพงมากในการสร้าง จากข้อมูลการก่อสร้างของรี้ดพบว่าต้นทุนเฉลี่ยของโรงเก็บเครื่องบินอยู่ที่เกือบ 2 ล้านดอลลาร์ในปี 2551
คอมพิวเตอร์
สายการบินใช้คอมพิวเตอร์และเครือข่ายคอมพิวเตอร์สำหรับการประมวลผลตั๋วการจัดส่งการวางแผนเที่ยวบินการจัดตารางลูกเรือและการบัญชี ระบบคอมพิวเตอร์สำหรับสายการบินมีฟังก์ชั่นที่หลากหลายรวมถึงการติดตามสภาพอากาศและการคำนวณที่นั่ง ด้วยเหตุนี้สายการบินจึงมักติดตั้งซอฟต์แวร์ลิขสิทธิ์ลงในคอมพิวเตอร์ของตน จากข้อมูลของ Computer Weekly สายการบินใช้งบประมาณโดยเฉลี่ย 1.8% ของงบประมาณด้านเทคโนโลยีสารสนเทศในปี 2010
