บทนำ
ถังออกซิเจนถูกใช้เพื่อขนส่งก๊าซออกซิเจนอัด พวกมันถูกใช้ในโรงพยาบาลเพื่อให้ออกซิเจนแก่ผู้ป่วย รถพยาบาลที่ดีนั้นติดตั้งถังออกซิเจนเพื่อให้ผู้ป่วยหายใจขณะที่ถูกพาไปโรงพยาบาล นักดำน้ำแบบสกูบาและนักสำรวจใต้ทะเลยังมีถังออกซิเจนเพื่อช่วยในการหายใจปกติ ผู้ป่วยที่ทุกข์ทรมานจากความผิดปกติของระบบทางเดินหายใจเช่นถุงลมโป่งพอง, โรคหอบหืดและโรคปอดบวมจะแนะนำให้เก็บถังออกซิเจนที่มีประโยชน์
เชลล์
เปลือกของถังออกซิเจนทำจากอลูมิเนียมหรือเหล็กขัดเงา โลหะแผ่นเดียวถูกตัดให้มีขนาดตามเลื่อยบนสายพานลำเลียง จากนั้นแผ่นโลหะจะถูกป้อนผ่านเครื่องรีดโลหะที่ม้วนให้เป็นรูปถ้วย ปากถ้วยปิดโดยกด
เครื่องทำความร้อน
การให้ความร้อนกับกระบอกสูบเพื่อเพิ่มความแข็งแรงนั้นทำได้สองขั้นตอน หนึ่งคือกระบวนการให้ความร้อนและอีกประการหนึ่งคือกระบวนการของการทำให้กระบอกสูบเสื่อมสภาพ สำหรับกระบวนการทำความร้อนม้วนโลหะจะได้รับความร้อนสูงถึง 1,000 องศาฟาเรนไฮต์ในเตาหลอมสารละลาย โลหะผสมทั้งหมดจะถูกใส่ในเตาเผาและทำให้เย็นลงในภายหลัง จากนั้นโลหะจะถูกผ่านกระบวนการให้ความร้อนครั้งที่สอง มันถูกส่งผ่านเตาอบอายุร้อนถึง 350 องศาฟาเรนไฮต์ กระบวนการนี้ช่วยให้โลหะผสมเชื่อมกับโลหะอย่างแน่นหนาเพื่อให้กระบอกสูบแข็งแรงขึ้น
คอ
หัวข้อและพื้นผิวการปิดผนึกจะถูกตัดเข้าในกระบอกสูบ ถังโลหะแข็งวางอยู่บนเครื่องกัดซึ่งเป็นเครื่องกดที่สามารถเคลื่อนที่ได้สามทิศทาง เครื่องจะทำการเจาะรูที่กึ่งกลางของกระบอกสูบ เครื่องมือแบบฟอร์มจะใช้ในการทำหัวข้อและเครื่องแบบฟอร์มด้านบนของทรงกระบอกในรูปทรงของคอ
จบ
กระบอกสูบถูกวางไว้ภายใต้การทดสอบแบบไฮโดรสแตติกซึ่งเป็นแรงดันที่หนักหน่วงเพื่อตรวจสอบว่าสามารถทนต่อแรงดันสูงทุกประเภทได้หรือไม่ ถ้ามันขยายใหญ่กว่าขนาดที่ระบุภายใน 30 วินาทีกระบอกสูบจะถูกปฏิเสธ ถังที่ถูกตราหน้าจะถูกนำไปเลื่อยและนำกลับมาใช้อีกครั้ง ทรงกระบอกถูกส่งไปบนสายพานลำเลียงในตำแหน่งแนวนอนภายใต้เครื่องขัดอัตโนมัติเพื่อให้พื้นผิวของกระบอกสูบราบรื่น รูปทรงกระบอกถูกทาสีและมีการติดตั้งฝาครอบหรือวาล์วตามข้อกำหนดของลูกค้า
เติมออกซิเจน
อากาศถูกอัดและส่งผ่านห้องที่มีลูกสูบ อากาศขยายตัวในห้อง เมื่ออากาศขยายตัวห้องจะเพิ่มปริมาณและความดันและอุณหภูมิของอากาศจะลดลง อากาศถูกทำให้เป็นของเหลวโดยกระบวนการนี้ ช่องนี้เรียกว่าเอ็นจิ้นส่วนต่อขยาย อากาศเหลวจะถูกต้มเพื่อกำจัดไนโตรเจน กระบวนการต้มอย่างง่ายมีประสิทธิภาพเพราะไนโตรเจนมีจุดเดือดที่ต่ำกว่าออกซิเจน อากาศเหลวที่ตอนนี้ส่วนใหญ่ประกอบด้วยออกซิเจนถูกนำผ่านถังฉนวนขนาดใหญ่และใส่ลงในถังออกซิเจนที่รอ กระบอกสูบถูกติดตั้งด้วยเครื่องปรับความดันเพื่อวัดแรงดันในถัง