การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของโหมดการขนส่งใด ๆ มักจะขึ้นอยู่กับความต้องการแรงม้าของเครื่องยนต์ วัตถุที่ใหญ่และเร็วกว่านั้นคือแรงขับแรงม้าที่มากขึ้นที่ต้องการจากเครื่องยนต์จึงมีประสิทธิภาพน้อยลงในระยะไมล์ต่อแกลลอน เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวจะได้รับไมล์ต่อแกลลอนน้อยกว่ายานพาหนะสาธารณูปโภค (SUV) เนื่องจากน้ำหนักและความเร็วของเครื่องบิน
ระยะทาง
เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวส่วนใหญ่ได้รับน้อยกว่าห้าไมล์ต่อแกลลอน (mpg) เลียร์เจ็ท 35 ขนาด 17,000 ปอนด์ที่สามารถบรรทุกคนเจ็ดคนที่ 485 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ประมาณ 4 mpg Gulfstream G-5 มีน้ำหนัก 90,000 ปอนด์สามารถบรรทุกคนได้มากถึง 18 คนที่มากกว่า 530 ไมล์ต่อชั่วโมง เนื่องจากมีขนาดและความเร็วที่มากกว่าจึงได้รับประมาณ 1.3 mpg จากการเปรียบเทียบระยะทางของ SUV ช่วงระหว่าง 11 mpg ในระดับต่ำสุดและ 34 mpg สำหรับบางรุ่นไฮบริดในปี 2010
ต้นทุนเชื้อเพลิง
ตามการบริหารข้อมูลพลังงานค่าใช้จ่ายเฉลี่ยทั่วประเทศของน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานทั่วประเทศสหรัฐอเมริกาในเดือนพฤศจิกายนของปี 2009 เป็น $ 4.24 ต่อแกลลอน สมมติว่าเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวโดยเฉลี่ยได้รับสามไมล์ต่อแกลลอนต้นทุนเชื้อเพลิงจะอยู่ที่ $ 1.41 ต่อไมล์ ราคาน้ำมันเบนซินในช่วงเดือนเดียวกันทั่วทั้งประเทศเฉลี่ยอยู่ที่ $ 2.67 ต่อแกลลอน สมมติว่าค่าเฉลี่ย SUV ได้รับประมาณ 18 ไมล์ต่อแกลลอนค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะอยู่ที่ $ 0.09 ต่อไมล์
สถิติเชื้อเพลิงประจำปี
ในปี 2550 มีการจำหน่ายน้ำมัน Jet 24,000 แกลลอนในสหรัฐอเมริกา สายการบินประมาณ 90% ของจำนวนนั้นถูกใช้งานโดยสายการบินส่วนที่เหลืออีก 2.5 ล้านแกลลอนนั้นคาดว่าจะใช้งานโดยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวเท่านั้น รถยนต์ส่วนบุคคลใช้น้ำมันเบนซินประมาณ 139,000 ล้านแกลลอนในปีเดียวกัน แต่ไม่มีสถิติที่สามารถระบุได้อย่างแม่นยำว่าสามารถใช้อัตราร้อยละของจำนวนนี้กับ SUV ได้เพียงใด
การวัดประสิทธิภาพ
เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวถูกนำมาใช้เพื่อความรวดเร็วและความสะดวกสบาย การใช้เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวช่วยให้สามารถเข้าถึงสนามบินได้มากขึ้นทั่วสหรัฐอเมริกาเมื่อเทียบกับการเดินทางของสายการบินและมีความยืดหยุ่นในการไม่มีกำหนดเวลาแน่นอน การพบปะกับลูกค้าหลาย ๆ ไมล์ใน SUV อาจใช้เวลาหลายวันแทนที่จะเป็นชั่วโมงเมื่อใช้เครื่องบินส่วนตัว เหล่านี้เป็นปัจจัยบางประการที่สนับสนุนการใช้เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวเพื่อแสดงประสิทธิภาพในแง่ของธุรกิจเมื่อเทียบกับการใช้พลังงานและค่าใช้จ่าย
เทคโนโลยีใหม่
อุตสาหกรรมยานยนต์และเครื่องบินใช้เทคโนโลยีใหม่เพื่อเพิ่มระยะทางของผลิตภัณฑ์ ผู้ผลิตเครื่องบินได้ทำการทดแทนวัสดุผสมสำหรับโครงสร้างเครื่องบินเพื่อลดแรงลากและน้ำหนัก อุตสาหกรรมยานยนต์ได้ใช้เทคโนโลยีใหม่ ๆ เช่นมอเตอร์ไฟฟ้าไฮบริดและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเพื่อจัดการการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงโดยอัตโนมัติปรับปริมาณเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ภายใต้สภาพการขับขี่ที่แตกต่างกัน
