วิธีการเริ่มธุรกิจเช่าเหมาลำเครื่องบินส่วนตัว

โลกของเที่ยวบินส่วนตัวเป็นหนึ่งในความหรูหรา ธุรกิจที่ดำเนินการเช่าเหมาลำเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวนั้นใช้ข้อศอกกับระดับสูงของสังคม ทุกวันนี้คนส่วนใหญ่คิดว่าการซื้อเที่ยวบินส่วนตัวนั้นอยู่นอกช่วงราคาที่กำหนด แต่แอพและบริการพิเศษจำนวนมากทำให้มันเหมือนเป็นชั้นธุรกิจใหม่ ในบางกรณีมันเป็นราคาที่มีประสิทธิภาพมากกว่าการนั่งในชั้นหนึ่ง

หากคุณมีความหลงใหลในการบินหรือหลงใหลในโลกแห่งการท่องเที่ยวที่หรูหราคุณอาจต้องการเริ่มต้นธุรกิจเที่ยวบินเช่าเหมาลำ ไม่ว่าคุณจะซื้อเครื่องบินลำเดียวกองเรือเทอร์สให้เช่าพื้นที่หรือเพียงแค่นายหน้าเที่ยวบินกระโดดเข้าสู่โลกของการบินมืออาชีพไม่ใช่เรื่องง่าย มีกฎและข้อบังคับที่ซับซ้อนจำนวนมาก - ไม่ต้องพูดถึงว่าเครื่องบินไม่ถูก หากคุณมีเงินอยู่แล้วในการเริ่มต้นธุรกิจการบินมันอาจเป็นการตัดสินใจที่ฉลาดที่จะหามืออาชีพที่สามารถช่วยคุณนำทางน้ำที่ขุ่นมัวและสร้างแผนธุรกิจเช่าเหมาลำทางอากาศ นี่คือสิ่งที่คุณคาดหวังจากการสร้างแผนธุรกิจเช่าเหมาลำอากาศไปจนถึงการจองเที่ยวบินแรก

สร้างแผนธุรกิจ Air Charter เพื่อดึงดูดนักลงทุน

ธุรกิจเช่าเหมาลำต้องใช้เงินสดจำนวนมากเพื่อลงจากพื้น เจ็ทใหม่สามารถมีราคาจาก 3 ล้านเหรียญสหรัฐถึง 90 ล้านเหรียญสหรัฐโดยมีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานต่อปีอยู่ที่ 700,000 ถึง 4 ล้านเหรียญสหรัฐต่อปี แม้แต่เครื่องบินที่ใช้แล้วก็สามารถจ่ายเงินได้หลายแสนดอลลาร์ แต่คุณไม่จำเป็นต้องเป็นเจ้าของเครื่องบินเพื่อทำธุรกิจเช่าเหมาลำที่เฟื่องฟู ตามที่ Federal Aviation Administration (FAA) คุณเพียงแค่ต้องใช้อย่างน้อยหนึ่งเครื่องบินเป็นเวลาหกเดือนในการเริ่มต้น ไม่ว่าคุณจะเช่าหรือซื้อเครื่องบินคุณอาจต้องการนักลงทุนเว้นแต่คุณจะร่ำรวยหรือเป็นเจ้าของเครื่องบินเจ็ทที่สอดคล้องกับแนวทางของ FAA

แผนธุรกิจเช่าเหมาลำทางอากาศสามารถช่วยคุณค้นหานักลงทุนด้วยการพิสูจน์ว่าธุรกิจเช่าเหมาลำของคุณเติมช่องว่างในตลาดและอยู่ในเส้นทางสู่การทำกำไร แต่คุณจะต้องตัดสินใจว่าส่วนที่ 135 กำลังดำเนินการอยู่ ไม่ทราบว่าส่วนที่ 135 คืออะไร? ดีมัน ซับซ้อน.

ทุกสิ่งที่คุณต้องการรู้เกี่ยวกับตอนที่ 135

ตอนที่ 135 แสดงกฎและข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับแท็กซี่ปรับอากาศ (เช่นเที่ยวบินเช่าเหมาลำของคุณ) ซึ่งรวมถึงข้อกำหนดทักษะของนักบินและข้อบังคับการบำรุงรักษาเครื่องบิน ธุรกิจเช่าเหมาลำต้องมีใบรับรองส่วนที่ 135 เพื่อดำเนินการ แต่การได้รับไม่ใช่เรื่องง่าย คนส่วนใหญ่ที่เริ่มธุรกิจเที่ยวบินเช่าเหมาลำคิดว่าตั๋วเชิงพาณิชย์และการให้คะแนนเชิงเครื่องมือก็เพียงพอแล้ว แต่ก็ไม่เพียงพอ นักบินต้องการอย่างน้อย:

• เวลาบิน 1,200 ชั่วโมง

• 500 ชั่วโมงบินข้ามประเทศ

• บิน 100 ชั่วโมงในเวลากลางคืน

• เวลาที่ใช้จริงหรือจำลอง 75 ชั่วโมง (50 ในนั้นต้องอยู่บนเครื่อง)

ในทำนองเดียวกันเครื่องบินส่วนที่ 135 (เช่นเครื่องบินที่ใช้ในธุรกิจเช่าเหมาลำของคุณ) จะต้องได้รับการอนุมัติจาก FAA ทุกครั้งที่คุณเพิ่มเครื่องบินใหม่ลงในฝูงบินของคุณหรือลบเครื่องบินใหม่ออกเอกสารจะต้องได้รับการแก้ไขและรับรองใหม่อย่างสมบูรณ์ ใบรับรองส่วนที่ 135 ของคุณต้องได้รับการประเมินใหม่ทุก ๆ ปีโดยไม่คำนึงถึงการเปลี่ยนแปลง

ตอนที่ 135 มีใบรับรองที่แตกต่างกันสองสามแบบที่คุณสามารถเลือกใช้ได้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของธุรกิจเช่าเหมาลำที่คุณต้องการเปิดตัว ตัวอย่างเช่นผู้ดำเนินการ 135 หรือมากกว่าสามารถใช้งานเครื่องบินที่มีผู้โดยสารน้อยกว่า 30 คนและมีน้ำหนักน้อยกว่า 7,500 ปอนด์ ในทางตรงกันข้ามธุรกิจเช่าเหมาลำที่มีใบอนุญาตผู้ประกอบการขั้นพื้นฐาน 135 สามารถมีนักบินได้สูงสุดห้าคนและไม่เกินห้าลำรวมในสามประเภทอากาศยานที่แตกต่างกัน แนวทางที่หลากหลายเหล่านี้ได้อธิบายไว้ในคู่มือของสมาคมการบินธุรกิจแห่งชาติเพื่อเริ่มต้นการดำเนินงานส่วนที่ 135

การอนุมัติ FAA เป็นสิ่งที่เกิดขึ้นจริงหรือไม่จริงของธุรกิจ Jet Charter

เป็นไปไม่ได้ที่จะเปิดตัวธุรกิจเช่าเหมาลำโดยไม่ได้รับการอนุมัติจาก FAA แต่กระบวนการนี้ซับซ้อน FAA ต้องการคู่มือการปฏิบัติงานสำหรับทุกคนที่เริ่มต้นธุรกิจเที่ยวบินเช่าเหมาลำที่มีเครื่องบินมากกว่าหนึ่งลำ เนื่องจากกฎระเบียบและกฎระเบียบมีการปรับปรุงอยู่ตลอดเวลาเจ้าของกฎบัตรที่มีความหวังหลายคนเลือกที่จะซื้อคู่มือที่มีอยู่แล้วจากผู้ดำเนินการหรือที่ปรึกษา ผู้ตรวจสอบ FAA นั้นรุนแรงและมีกระบวนการอนุมัติที่เข้มงวดมากซึ่งอาจใช้เวลาสัปดาห์เดือนหรือปีในการอนุมัติ คู่มือเป็นเพียงพื้นฐาน

ทำขั้นตอนการสมัครห้าเฟสให้สมบูรณ์

ไม่มีใครพูดได้ว่าการบินคนรวยและคนมีชื่อเสียงนั้นง่ายมาก จากข้อมูลของ NBAA ระบุว่าผู้ที่เริ่มต้นธุรกิจการบินเช่าเหมาลำจะต้องดำเนินการตามขั้นตอนการสมัครห้าขั้นตอนให้เสร็จสิ้นและในตอนท้ายมันอาจจะรู้สึกว่านานกว่าแค่ห้าขั้นตอนเท่านั้น

กระบวนการนี้เริ่มต้นด้วยการประชุมกับสำนักงานมาตรฐานการบินของ FAA แล้วส่งจดหมายอย่างเป็นทางการไปยัง FAA ที่แสดงการปฏิบัติตามกฎและข้อบังคับต่างๆของพวกเขา หลังจากนั้นคุณต้องบันทึกเอกสารการปฏิบัติตามจริงของคุณ คู่มือการใช้งานของคุณอยู่ที่ไหน คู่มือบำรุงรักษาของคุณอยู่ที่ไหน (yup คุณจำเป็นต้องใช้มันเช่นกันหากคุณมีเครื่องบินมากกว่า 10 ที่นั่ง) คุณมีสิทธิ์ใช้เครื่องบินหนึ่งลำเป็นเวลาอย่างน้อยหกเดือนหรือไม่? หากคุณไม่ทำเช่นนั้นคุณจะไม่สามารถลงจากพื้นได้ พนักงานของคุณสามารถกำจัดน้ำแข็งบนรันเวย์ได้หรือไม่? คุณจะต้องรวมประวัติการทำงานของนักบินและเวลาทำการทั้งหมด รายการข้อกำหนดทั้งหมดระบุไว้ในเว็บไซต์ของ NBAA

หลังจากพิสูจน์ว่าคุณปฏิบัติตามอย่างสมบูรณ์ผู้ที่ต้องการเริ่มธุรกิจเช่าเหมาลำเข้าสู่ขั้นตอนการสาธิตและตรวจสอบ สิ่งนี้ต้องการผู้ปฏิบัติงานที่บินเครื่องบินเป็นเวลา 25 ชั่วโมงด้วยผู้ตรวจสอบบนเครื่องบิน นอกจากนี้ยังมีโปรแกรมการฝึกนักบินตอนที่ 135 และการตรวจสอบอากาศยานเต็มรูปแบบก่อนที่คุณจะลงจากพื้น ขั้นตอนสุดท้ายคือการรับรอง หากคุณผ่านทั้งห้าขั้นตอนคุณก็พร้อมที่จะเริ่มเที่ยวบินแรกของคุณ

โบรกเกอร์กฎบัตรส่วนตัวคืออะไร?

ธุรกิจเช่าเหมาลำทุกแห่งไม่เหมือนกัน คุณอาจต้องการนายหน้าเครื่องบินสำหรับบริการเช่าเหมาลำทางธุรกิจที่หลากหลายแทนที่จะใช้ต้นทุนและความรับผิดชอบในการเป็นเจ้าของเครื่องบินส่วนตัว ให้เป็นจริง: เครื่องบินเป็นการลงทุนขนาดใหญ่และการจัดการกับ FAA นั้นเป็นเรื่องที่ปวดหัว ดังนั้นนายหน้าเช่าเหมาลำจริงทำอะไร?

โบรกเกอร์กฎบัตรแปรงข้อศอกกับเซเลบและบุคคลที่มีมูลค่าสุทธิสูงที่กำลังมองหาซื้อเจ็ทเช่าเหมาลำสำหรับการใช้งานของตัวเอง โดยปกติตำแหน่งนี้อยู่ในการขายที่มีค่าคอมมิชชั่นโบนัสและสิ่งจูงใจจำนวนมาก มีประโยชน์มากมาย แต่มันมาพร้อมกับงานหนัก โบรกเกอร์ช่วยลูกค้ากำหนดงบประมาณใส่ราคาเสนอบริการลูกค้าเข้าร่วมงานแสดงสินค้าทำการวิจัยตลาดและจัดการผู้ดูแลระบบของธุรกิจ บางครั้งพวกเขาขายเครื่องบินทั้งหมด; บางครั้งพวกเขากำลังทำงานกับ บริษัท เช่าเหมาลำเพื่อผลักดันเที่ยวบินส่วนตัวตามความต้องการ มันเป็นงานที่คล้ายกับการขายรถยนต์ แต่เงินเดือนสามารถมหาศาล ขึ้นอยู่กับ บริษัท เงินเดือนฐานตกอยู่ในช่วง $ 32,000 ถึง $ 45,000 กับโบรกเกอร์ที่มีประสบการณ์มากที่สุดทำมากกว่า $ 50,000 - แต่นั่นไม่รวมถึงค่าคอมมิชชั่นและโบนัส uncapped หากเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวมีราคามากกว่า $ 1 ล้านลองจินตนาการถึงค่าคอมมิชชั่นจากการขายครั้งเดียว

จะเป็นนายหน้าได้อย่างไร

หากคุณต้องการขายเครื่องบินเป็นนายหน้าเช่าเหมาลำคุณอาจต้องมีใบอนุญาตตัวแทนจำหน่ายอากาศยานขึ้นอยู่กับรัฐ โบรกเกอร์หลายรายเลือกที่จะทำงานโดยตรงกับผู้ผลิตและทำหน้าที่เป็นผู้ประสานงานขายเครื่องบินให้กับ บริษัท เช่าเหมาลำสายการบินและบุคคลทั่วไป นักบินและวิศวกรหลายคนเลือกที่จะขายเจ็ทเป็นอาชีพนอกเวลาเพราะพวกเขามีผู้ติดต่ออยู่แล้วและมีกำไรมาก ใครที่คุณรู้ว่าเป็นทุกสิ่ง แต่ทุกคนที่มีความหลงใหลในการท่องเที่ยวที่หรูหราสามารถให้อาชีพนี้ได้

กฎระเบียบใหม่สำหรับกฎบัตรโบรกเกอร์

ในปีพ. ศ. 2561 กรมการขนส่งทางบกได้ประกาศกฎระเบียบและข้อบังคับใหม่และปรับปรุงการยกเว้นสำหรับรถแท็กซี่ทางอากาศและเครื่องบินโดยสาร เพื่อให้การดำเนินธุรกิจเป็นไปอย่างยุติธรรมทั้งผู้บริโภคและธุรกิจเริ่มต้น กฎระเบียบนั้นกำหนดให้โบรกเกอร์ต้องเปิดเผยความสัมพันธ์ทางธุรกิจกับผู้ให้บริการทางอากาศ แต่พวกเขาได้รับอนุญาตให้เจรจาข้อตกลงของตัวเองกับผู้ให้บริการทางอากาศและขายต่อให้กับลูกค้า มีข้อปฏิบัติที่ไม่เป็นธรรมจำนวนหนึ่งซึ่งถูกห้ามไว้ในตอนนี้ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะตรวจสอบกฎและข้อบังคับทั้งหมดในเว็บไซต์ของ NBAA